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              MTU發(fā)展歷史目前作為全球柴油發(fā)動機的頂尖品牌MTU，相信大多數(shù)人都比較陌生，可能是產品以軍工為主，民用太少，大家對MTU了解的也太少，今天我們來一同走進MTU這個品牌。       提起MTU歷史，有三個品牌無法避開，也是汽車工業(yè)的三大巨頭：戴姆勒、奔馳、邁巴赫，今天，我們從汽車工業(yè)的三大巨頭談起MTU的起源。      1883年卡爾奔馳創(chuàng)立奔馳公司，      1885研制了裝有內燃機三輪汽車。      1890年戈特利布戴姆勒創(chuàng)立戴姆勒汽車公司。      1896戴姆勒和首席設計師威廉邁巴赫成功研制了一臺發(fā)動機裝在了四輪汽車上，因此，威廉邁巴赫被譽為現(xiàn)代轎車之父。      1901年，威廉邁巴赫采取了當時奧匈帝國總領事埃米爾耶里克的建議，他可以一次性采購30臺戴姆勒汽車，但是有兩個條件：1、埃米爾耶里克成為戴姆勒汽車在奧匈帝國、法國、美國的代理商。2、從此以后戴姆勒生產的全部汽車要以埃米爾耶里克小女兒的名字“梅賽德斯”命名，時至今日仍在使用。      1926年，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司合并，成立戴姆勒奔馳汽車公司，發(fā)展至今成為了戴姆勒奔馳集團，目前，戴姆勒-奔馳旗下的汽車品牌包括，梅賽德斯-奔馳、Smart、AMG、邁巴赫、烏尼莫克、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車等。1907年威廉邁巴赫辭去戴姆勒汽車公司總工程師的職務，創(chuàng)立了以自己名字命名的“邁巴赫發(fā)動機公司”，設計生產高性能的發(fā)動機。      1909年，在齊柏林的投資下，威廉邁巴赫為當時德國齊柏林飛艇設計生產經久耐用的發(fā)動機，成立“航空發(fā)動力公司”(Luftfahrzeug-MotorenbauGmbH),1912年，公司搬至腓特烈港，正式更名為：邁巴赫發(fā)動機公司（Maybach-MotorenbauGmbH）。      1918年一戰(zhàn)后，協(xié)約國德國禁止生產飛艇和軍用發(fā)動機，邁巴赫開始生產民用發(fā)動機。      1919年生產汽車。1929年，威廉邁巴赫去世，威廉邁巴赫的兒子卡爾邁巴赫接班。      1949年卡爾邁巴赫將公司交給拉貝JeanRaebl和CarlBottner管理，工廠重建后重心轉移至民用柴油發(fā)動機，當時，邁巴赫的母公司齊柏林二戰(zhàn)后轉型困難，拉貝尋求新的合作伙伴。      1960年奔馳持有邁巴赫50%的股份，      1966年，奔馳將“梅賽德斯奔馳腓特烈港有限公司”和“邁巴赫發(fā)動機有限公司”合并。成立“邁巴赫和梅賽德斯發(fā)動機有限公司”，簡稱MMB。      1969年，奔馳和曼恩（MMN）各出資50%成立：發(fā)動機和渦輪機聯(lián)盟弗里德希哈芬股份有限公司(Motoren-undTurbinen-UnionFriedrichshafenGmbH),簡稱MTU。至此，MTU成為鐵路機車，船舶引擎，柴油發(fā)電機引擎的主要供應商。      20世紀90年代MTU憑借其四沖程柴油機全球優(yōu)良的技術與美國軍用柴油機較大的供應商—底特律柴油機公司（detroitdieselcompany，簡稱DDC）進行合作，現(xiàn)在MTU已經全資擁有DDC，而detroitdiesel正是以其獨特的兩沖程機享譽市場達一百多年并長期穩(wěn)定占有美國軍用柴油機75%的份額，兩強的技術融合終導致了新型柴油機的誕生——MTU/DDC2000系列及4000系列柴油發(fā)動機。      2000年，MTU與DDC正式合并，至此，MTU公司成為世界上發(fā)動機技術優(yōu)，功率范圍大的發(fā)動機供應商。      2005年當時戴姆勒奔馳將集團非乘用車業(yè)務進行了剝離，MTU腓特烈港和底特律柴油賣給了瑞典私募基金EQT，接著在2006年又轉移到了的TOGNUM（托格諾姆），接著5年后英國羅爾斯羅伊斯和戴姆勒又以50/50的股份比例收購了TOGNUM，接著在2014年羅羅逐步買入奔馳手中的股份，TOGNUM搖身一變稱為羅羅控股的全資子公司——羅羅動力。雖然Tognum集團旗下的獨立公司仍將繼續(xù)保留他們的品牌名稱，但從2014年1月9日，Tognum集團已經被更名為羅羅動力系統(tǒng)公司(Rolls-RoycePowerSystemsAG)，至此，MTU成為羅爾斯、羅伊斯的全資質公司。

 2021-10-20   1889

重陽節(jié)，你知道重陽節(jié)的由來和習俗么？   農歷九月九日，是中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日——重陽節(jié)，又稱“老人節(jié)”。因為《易經》中把“六”定為陰數(shù)，把“九”定為陽數(shù)，九月九日，日月并陽，兩九相重，故而叫重陽，也叫重九。      關于重陽節(jié)的由來，源于道教的一個神仙故事：相傳在東漢時期，汝河有個瘟魔，只要它一出現(xiàn)，家家戶戶就會有人病倒，甚至天天有人喪命，這一帶的百姓受盡了瘟魔的蹂躪，慘不忍睹。     當時汝南縣有個青年叫恒景，有一年瘟疫奪走了他的父母，自己也差點兒喪了命。恒景病愈后，他辭別了心愛的妻子和父老鄉(xiāng)親，決心出去訪仙學藝，為民除害。恒景歷經艱險，終于在一座古山里找到了一位法力無邊的仙人，仙人為他不辭勞苦、為民除害的精神所感動，決定收他為徒，給他一把降妖寶劍，并密傳授降妖劍術。     有一天，仙人把恒景叫到跟前，對他說：“明天是九月初九，瘟魔又要出來作惡，如今你的本領已經學成，應該回去為民除害了！”。這時，仙人送給恒景一包茱萸葉，一瓶菊花酒，并授以避邪秘訣，讓恒景立即騎著仙鶴趕回家去。     恒景回到家鄉(xiāng)，在九月九日早晨，他按照仙人的囑咐把鄉(xiāng)親們領到附近的一座山上，發(fā)給每人一片茱萸葉，一盅菊花酒。中午時分，狂風怒號，北風驟起，天昏地暗，隨著幾聲凄厲地吼叫，瘟魔沖出汝河，撲到山下。就在這時，瘟魔突然聞到茱萸的奇味和菊花酒的醇香，臉色突變，瑟瑟發(fā)抖，不敢前行。說時遲那時快，恒景手持降妖寶劍，立即奔下山來，經過幾個回合的激烈搏斗，恒景將溫魔刺死，瘟疫消除。從此，每年的農歷九月九日，登高避疫的風俗便年復一年地流傳下來。據(jù)說，在中原人的傳統(tǒng)觀念中，雙九寓意生命長久、健康長壽，所以人們把重陽節(jié)又叫老人節(jié)。上面給大家講了重陽的由來，現(xiàn)在來說說重陽節(jié)都有哪些習俗呢！                                                                                                       登高                                                                              賞菊花                                                                               喝菊花酒                                                                                                吃重陽糕                                                                                                    插茱萸    重陽節(jié)我們惠眾的人都在哪里呢                                                          服務在湖北荊州                                                                                                                                         服務在洛陽                                                                                                                        服務在新疆     我們服務人員的腳步快遍布在各個地方，不過再忙也要在登高節(jié)這一天給父母長輩打個電話哦。

 2021-10-14   1700

　　發(fā)動機稱之為摩托心臟毫無夸張！　　摩托車經過一百年的發(fā)展過程，發(fā)動機形式也發(fā)生了很大的變化。從開始的單缸發(fā)動機到今天的多缸發(fā)動機，不僅缸數(shù)的變化，而且排量和性能也發(fā)生了很大的變化。但是，無論摩托車如何發(fā)展，經過100多年的歷程，工業(yè)制造和科學技術水平發(fā)生了很大的變化，摩托車仍然離不開單獨的發(fā)動機。市場上仍然有許多單獨的摩托車。單機雖然簡單，但可以說是不可缺少的。今天小編給大家好好講講這個發(fā)動機！　　眾所周知，單獨發(fā)動機是摩托車比較簡單的發(fā)動機形式，其氣缸和活塞都只有一個，比較大的特點是制造簡單。另外，由于氣缸和活塞的數(shù)量比較少，發(fā)動機體積小，摩擦等機械能損失低，流量低。同時，由于零部件少，自然維修變得更容易，車輛的售價也更低。　　基于上述諸多優(yōu)點，目前摩托車排量越來越大，缸數(shù)越來越大，但使用踏板、低排量齒輪等單缸發(fā)動機的小型排量摩托車仍然被廣泛使用。在輕便摩托車上，單缸發(fā)動機可以說是獨樹一幟，比較大的優(yōu)點是容易制造，價格低廉，性價比很高。對于多功能越野汽車，為了提高車輛行駛性能，比較直接的方法是減少重量，因此SUV使用單缸發(fā)動機。　　但是，與多缸發(fā)動機相比，單缸發(fā)動機也有明顯的缺陷。比較大的缺點是很難獲得大馬力。也就是說，提高發(fā)動機的轉速可以獲得很大的馬力，但對于內徑大、行程長的單缸發(fā)動機來說，很難提高轉速。另外，單缸發(fā)動機每兩周可以燃燒一次，發(fā)力間隔長，發(fā)動機運轉不暢。另外，單缸發(fā)動機的振動很大。這也是很多汽車朋友對單缸摩托車吐槽的地方，有時車輛會用平衡器來抑制振動。　　總的來說，單缸發(fā)動機的優(yōu)勢明顯，缺點也明顯，對于小排量摩托車，單缸發(fā)動機起著不可替代的作用。因此，每天看單獨摩托車時，不必用缸數(shù)來衡量一輛車的好壞。每輛車的制造不僅在發(fā)動機上，而且在許多其他方面都起著重要的作用。　　好了，更多有關發(fā)動機的相關信息敬請關注官網：http://m.hrbfn.com/　　關鍵詞：發(fā)動機代理商

 2021-09-30   1703

　　發(fā)動機溫度越低越好嗎？　　眾所周知，發(fā)動機在運行的時候溫度會很高，那么這樣有什么影響嗎？這個溫度比人體能承受的要多，所以很多人擔心發(fā)動機溫度太高會導致發(fā)動機壽命下降或發(fā)動機受損。事實上，只要發(fā)動機水溫不響起警報，我們就不必擔心。因為發(fā)動機需要一定的溫度才能正常工作。　　事實上，發(fā)動機溫度高還是低本身就很矛盾。高溫縮短了部分零件的壽命，低溫對發(fā)動機的影響更大。我們可以從這三個方面來理解。　　1、熱效率　　燃料在汽缸中燃燒時溫度很高，熱量從高溫物體傳遞到低溫物體，溫差越大，熱量傳遞得越多。發(fā)動機溫度過低時，更多燃料燃燒產生的熱量會傳遞給發(fā)動機，本來要工作的熱量白白浪費，發(fā)動機的熱效率下降。　　2、排放　　汽油在汽缸中燃燒的過程，可以看到火焰起初由火花產生后逐漸向外擴散。這是汽油發(fā)動機燃燒的特性。火焰?zhèn)鞑r發(fā)動機溫度過低，火焰?zhèn)鞑サ饺紵疫吘壊课粫r，如果碰到相對冷的燃燒室壁面，容易熄滅，因此混合氣體不能正常燃燒，尾氣惡化，尾氣中的碳氫化合物成分可能超過標準。　　3、潤滑　　發(fā)動機運轉離不開良好的潤滑，潤滑油的流動性和溫度密切相關。溫度過低，潤滑油流動性變差，一方面油泵泵油損失增加，另一方面也影響油循環(huán)潤滑速度。　　因此，發(fā)動機不是越冷越好，而是要在適當?shù)臏囟认鹿ぷ鳌Ｎ覀冊谏逃密嚿弦S時注意儀表盤的指示燈。當水溫警示燈亮起時，意味著發(fā)動機溫度太高。這個時候不能繼續(xù)前進。水溫警燈不亮的話，就不用太擔心了。　　好了，以上便是關于發(fā)動機溫度的影響，更多有關發(fā)動機的相關信息敬請關注官網：http://m.hrbfn.com/　　關鍵詞：發(fā)動機代理商

 2021-09-30   1768

  馬上國慶節(jié)就來啦，今年最后一個大長假，大家有沒有計劃要怎么過一個國慶呢。  國慶節(jié)大家是不是都計劃著要出去過一個不一樣的國慶呢，開車帶家人去來個短途自駕游呢。  那出行前可一定要好好檢查下車輛安全哦，不要因油液、胎壓、電路、剎車、燈光等小問題給出行帶來麻煩哦。我們惠眾服務人員因業(yè)務需要經常去各個服務現(xiàn)場服務，所以提醒大家出行前車輛的檢查是很有必要的。   因為要出行，大家肯定也很關注天氣，我剛查了下天氣，有一個不好的消息哦，氣象顯示鄭州從4號到7號都有小雨哦，所以有計劃的朋友們別錯過了這一項哦。根據(jù)氣象顯示氣溫也會降低還要注意保暖。  最后因疫情還在肆虐，大家也要做好自身的防護，出門帶口罩，勤洗手，在車里備一些洗手凝膠，我剛還想讓大家放一些消毒酒精，后又查了下，75%的酒精是不可以放車上的，因為酒精燃點只有20攝氏度，若是車內溫度過高可能會引起燃燒，所以盡量就不要將酒精放在車內，若需要消毒可以尋找空曠的場地進行車內酒精擦拭消毒，同時需要保持一段時間車內的通風換氣。”建議有學生的家長就盡量不要出市啦，免得影響孩子上課哦。    河南惠眾會在國慶期間輪流調休的，大家有需求可以聯(lián)系，祝大家過一個愉快的國慶節(jié)哦。

 2021-09-30   1714

2021年1月5日，安特優(yōu)售后服務中心倉庫舉行了盛大的開業(yè)典禮，羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)副總裁朱復明、服務總監(jiān)范寶春，蘇州天天供應鏈管理有限公司董事長祁絮楊等一席人共同出席了開業(yè)典禮，見證了MTU售后服務體系建設的又一里程碑。(現(xiàn)場合影）新時代下，無論是經濟形勢的轉變，還是不同客戶需求的轉變，都對產品的服務水平提出了更高要求。同時，對于企業(yè)而言，提供快速、效率的售后服務是差異化競爭的關鍵因素之一。作為世界優(yōu)良的工業(yè)科技公司，MTU在專注產品品質的同時，對售后服務市場的投入更是不遺余力。為了更加及時滿足客戶需求，提高零配件運輸時效，MTU將中國市場供應鏈發(fā)展布局的重要一環(huán)，選在了安特優(yōu)售后服務中心倉庫。經過多方考察評估，MTU與蘇州天天供應鏈管理有限公司達成合作，租用天天供應鏈倉庫作為安特優(yōu)售后服務中心倉庫。安特優(yōu)售后服務中心倉庫的搬遷及運營，將進一步擴大倉儲量，提升存貨的供應率和可見性，優(yōu)化供應鏈，通過標桿管理、優(yōu)化、改進、完善措施來提升物流配送能力，全方位滿足中國客戶快速交付的要求。（羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)副總裁朱復明）開業(yè)典禮上，羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)副總裁朱復明就安特優(yōu)售后服務中心倉庫開業(yè)等工作，進行了精彩的致辭。“隨著MTU的發(fā)展，客戶對我們產品的需求越加強勁，也因此對于原廠零備件需求的范圍和種類大大增加。安特優(yōu)售后服務中心倉庫的換址不僅涵蓋了服務零部件的倉儲，還優(yōu)化了生產物料和本地發(fā)動機的倉儲，也體現(xiàn)了MTU以客戶為中心的服務理念。我們期待能和天天供應鏈這樣高度、合法合規(guī)、重視安全的合作伙伴達成合作，取得雙贏。”——羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)副總裁朱復明金剪刀落，翻開MTU售后服務體系建設的新篇章。（羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)服務總監(jiān)范寶春）“可持續(xù)的零備件業(yè)務和供應鏈，為MTU在中國售后服務的未來發(fā)展提供強有力的支持。它使我們能夠優(yōu)化庫存，通過縮短零備件交付周期，為MTU經銷商及客戶提供更好、更快、更經濟的服務。我們始終秉承著‘以客戶為中心’的售后服務理念，相信在與天天供應鏈達成合作后，將進一步提升零部件倉儲和交付的表現(xiàn)。”——羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)服務總監(jiān)范寶春（蘇州天天供應鏈管理有限公司董事長祁絮楊）蘇州天天供應鏈管理有限公司董事長祁絮楊表示在倉儲和供應鏈管理上，天天供應鏈一直堅持創(chuàng)新和前瞻性發(fā)展，基于過往二十多年的合作，天天供應鏈將全面滿足MTU的需求，并深化合作，實現(xiàn)共贏。慶典儀式后，在天天供應鏈相關領導的陪同下，MTU團隊一行人參觀了新倉庫。新倉庫寬敞明亮，效率安全，不僅能夠滿足MTU零件儲存的嚴苛要求，提高零備件存儲量、倉庫管理和日常作業(yè)效率，還能降低安全環(huán)境風險，完善供應鏈發(fā)展布局，提高售后服務的時效與品質。2020年的陰霾已經過去，2021年全新起航！安特優(yōu)售后服務中心倉庫的搬遷升級不僅展現(xiàn)了MTU一脈相承的強大物流系統(tǒng)，同時見證了MTU在中國可持續(xù)的發(fā)展歷程，也體現(xiàn)了MTU對于中國客戶至臻品牌承諾。未來，MTU將繼續(xù)深耕中國市場，推動本地化進程，縮短產品和零備件交付周期，持續(xù)為客戶提供超越期待的體驗。

 2021-09-06   1673

羅羅動力系統(tǒng)MTU 2000和4000系列船用發(fā)動機已獲得全新中國一階段排放認可證書。“中國是我們重要的增長市場，也是我們商用船舶業(yè)務的重點。本次認證表明我們可以繼續(xù)為中國客戶提供前沿技術。”——MTU中國區(qū)銷售與業(yè)務發(fā)展副總裁朱復明獲得中國一階段排放認可證書的MTU 2000系列發(fā)動機有8缸、10缸、12缸和16缸配置，4000系列發(fā)動機采用12缸、16缸和20缸設計——額定功率在720至4300千瓦之間。這些發(fā)動機的特點為重量輕、體積小，同時具備極高性能和可靠性。獲得新認證的首批發(fā)動機已經售出，其中部分已經發(fā)貨，將被安裝在上海的一艘渡輪以及中國警察和海關當局運營的船只上。為克服新冠疫情帶來的挑戰(zhàn)，羅羅動力系統(tǒng)團隊與合作伙伴提出創(chuàng)新性解決方案，便于讓中國船級社（CCS）和濟南測試中心的專家能夠全程跟蹤腓特烈港試驗臺上的活動。認證期間負責羅羅動力系統(tǒng)中國工程活動的Paul R?ck表示：“盡管在全球疫情期間，我們很高興中德項目團隊通力合作實現(xiàn)這一成就。”自20世紀90年代以來，MTU發(fā)動機始終為中國的經濟發(fā)展和安全提供服務，MTU S2000及S4000系列已經有近千臺發(fā)動機服務于海監(jiān)海關等各類政府公務船；12缸和16缸的MTU S2000M72發(fā)動機在珠三角大灣區(qū)的快速渡輪上得到了廣泛的應用；柴-電推進和混合動力等節(jié)能效率的動力解決方案均已有實船交付。

 2021-09-04   1813

今天，公司是為MTU拍宣傳照的一天首先就是做好辦公區(qū)和廠房的衛(wèi)生準備，并做了消毒處理哦（畢竟在疫情期間嘛）。我們的服務人員也將我們的服務車刷的干干凈凈的。他們一會兒化身洗車小工一會又化身成泊車小弟經歷了兩個多小時后終于將九輛服務車刷的干干凈凈然后就開始了我們的拍照過程我們的拍照過程也不是很順利，不是太分散就是挨太緊啦，還有手勢不統(tǒng)一，唉可難壞了我們的攝影師啦費了好大的勁才拍出一張滿意的合照再就是我們的服務人員和服務車輛，有沒有覺得很有氣勢再來幾張重量級人員的單人照

 2021-08-28   1840

　　發(fā)動機作為汽車的心臟有著十分重要的性能。在發(fā)動機部分，我們平時可能會比較關注一些參數(shù)，比如峰值功率、峰值扭矩等，但是對于一些冷門的知識了我們解的不多。今天，我發(fā)動機代理商惠眾便來帶大家了解一下關于發(fā)動機的一些知識！　　發(fā)動機有多少種？首先，根據(jù)燃料燃燒位置的不同，分為外燃發(fā)動機和內燃發(fā)動機。外燃發(fā)動機是指燃料在開闊區(qū)域（氣缸外）燃燒，利用燃料燃燒產生的熱量傳遞給另一個介質，另一個介質驅動活塞運動。蒸汽機是一種典型的外燃發(fā)動機，水通過燃料燃燒沸騰，然后蒸汽帶動活塞運動，產生驅動力。　　由于外燃發(fā)動機在缸體外部燃燒，熱損失大，熱效率不高。但是它有一個優(yōu)點就是對燃料不挑剔，只要能燃燒（猛烈）產生熱量，就能成為外燃發(fā)動機的燃料。內燃機的燃料直接燃燒（在氣缸內），產生熱量推動活塞運動。內燃機的燃料在氣缸內燃燒，熱量損失少，熱效率高。　　好了，以上便是關于發(fā)動機的簡單干貨介紹，想要了解更多有關發(fā)動機的相關知識敬請關注官網：http://m.hrbfn.com/　　關鍵詞：發(fā)動機代理商

 2021-08-25   1827

　　發(fā)動機的l、v、h和w都是指什么意思？　　眾所周知，根據(jù)發(fā)動機燃料的不同，發(fā)動機可分為汽油、柴油和甲醇。還會有直列發(fā)動機、水平對置發(fā)動機、V型發(fā)動機、H型發(fā)動機、W型發(fā)動機等等，字母L、V、H、W是什么意思？　　l、v、h、w代表發(fā)動機缸體的布局，l為直列式，意思是氣缸排成一條直線，就像我們站在一條直線上一樣。其缸體和曲軸結構簡單，采用一個缸蓋，制造成本低，低速扭矩特性好，穩(wěn)定性高，尺寸緊湊，便于布局。目前市面上主流的家用車大部分都是L4。直列發(fā)動機的缺點是功率低。　　V型發(fā)動機的氣缸之間有一定的夾角，從側面看像字母V。它的優(yōu)點：傾斜的氣缸可以縮短發(fā)動機的高度和長度，為駕駛室留下更多的布局空間。此外，由于氣缸之間有很大的空間，便于擴大氣缸直徑，以提高發(fā)動機的排量和功率。V型發(fā)動機的缺點是必須使用兩個氣缸蓋，結構復雜，成本高。　　h型發(fā)動機是水平對置發(fā)動機，它的氣缸分為左右兩側，每側對稱布置兩三個氣缸，左右兩側的活塞做180相反的運動，就像兩個人拉鋸子一樣。H型發(fā)動機水平布置，整車重心很低，車輛行駛更平穩(wěn)。此外，發(fā)動機兩側活塞產生的扭矩相互抵消，降低了發(fā)動機的振動和噪音。這是斯巴魯使用的發(fā)動機。　　w型發(fā)動機是德國大眾獨有的發(fā)動機技術。嚴格來說，W型發(fā)動機是V型發(fā)動機的變種，每一側的氣缸在V型的基礎上小角度錯開，從而成為W型發(fā)動機。它占用的空間更小，重量更輕。缺點是寬度較寬，發(fā)動機艙較滿，結構復雜，成本較高。　　我們身邊的普通家用車一般都是直列4缸（L4），中高端車型可能會配備直列6缸（L6），比如寶馬540/740。紅旗H7、Jeep大切諾基等豪華品牌均采用V6發(fā)動機，而賓利、奧迪A8則采用W12。　　好了，以上便是小編介紹的關于發(fā)動機的一些相關信息，更多詳情了解關注官網：http://m.hrbfn.com/　　關鍵詞：發(fā)動機代理商

 2021-08-20   2162